Транзит/RSL и ускоренный ввод/MARD: что дают и когда мешают — Другое

Транзит/RSL соединяет свободный конец основного со шпилькой запасного и раскрывает запасной после отцепки.
Не полагаться на транзит/RSL — кольцо запасного выдёргивать самому.
Транзит/RSL может осложнить отцепку при двух куполах.
Skyhook (ускоренный ввод/MARD) — разновидность транзита/RSL: вытягивает камеру запасного отцепленным основным и сокращает время раскрытия запасного.

ISP

Транзит/RSL может осложнить: отцепку при двух куполах; отцепку из запутывания после столкновения; нестабильную отцепку (хотя по статистике шансы лучше при нестабильном раскрытии запасного, чем при промедлении после отцепки), в т.ч. с камерой на шлеме.
Также: отцепку на крыше или на земле при сильном ветре; отцепку после приводнения; обрыв свободного конца со стороны транзита/RSL (раскроется запасной).
Не полагаться на транзит/RSL — вручную выдёргивать кольцо запасного сразу после отцепки.

FANO

Транзит/RSL соединяет один из свободных концов основного со шпилькой запасного (карабин и лента); назначение — открыть ранец запасного после отцепки основного.
Транзит/RSL можно отключить, просто отстегнув карабин от свободного конца.
Транзит/RSL и прибор/AAD — только страховка, могут отказать; процедура с выдёргиванием кольца запасного выполняется в любом случае.

CSPA

Одна из проблем транзит/RSL на одном свободном конце: если второй конец по какой-то причине не отцепился, транзит/RSL раскроет запасной без чистой отцепки.
Кросс-коннектор: если запасной вышел раньше или одновременно с основным, перемычка оказывается вокруг строп запасного, и отцепка основного может «задушить» и сложить запасной.
Студентам никогда не отстёгивать транзит/RSL под куполом: лучше случайное раскрытие запасного на земле при отцепке в сильный ветер, чем низкая отцепка с отстёгнутым транзит/RSL.
Исключение — прыжки вблизи воды: при неизбежном приводнении транзита/RSL отстегнуть.
При кросс-коннекторе студентов учат не отцепляться при двух куполах: садиться на обоих или сначала отстегнуть перемычку.
Skyhook — модифицированный транзит/RSL: отцепленный основной выдёргивает шпильку и сразу вытягивает камеру запасного, работая как большая медуза; время раскрытия запасного после отцепки сильно сокращается.

KRAK

Транзит/RSL — лента, пристёгнутая карабином к свободному концу основного и к тросику со шпилькой запасного; даже ненаполненный основной своим сопротивлением натягивает транзит/RSL и открывает запасной.
Skyhook: при аварийной процедуре основной через транзит/RSL выдёргивает шпильку и тянет за Skyhook, вытаскивая камеру запасного — наполнение запасного сокращается на несколько десятков метров.

Нет в: Ru05Ru11Ru24SIMSKYCBPADFVDF03FFPSNOHÖAeC

Почему?

Почему нельзя полагаться на транзит/RSL и нужно самому тянуть кольцо запасного сразу после отцепки?

Транзит/RSL — механическое устройство, оно может быть неправильно пристёгнуто, порвано или просто не сработать («THESE DEVICES ARE ONLY BACKUPS... YOU SHOULD NEVER RELY ON THEM», FANO; ISP). Поэтому официальная процедура — сразу после отцепки самому тянуть кольцо запасного, а не ждать и проверять, сработал ли транзит/RSL: транзит/RSL — это резерв на случай, если рука почему-то замешкается, а не замена действия.

ISPFANO

Почему транзит/RSL может «осложнить» отцепку при двух куполах или при запутывании после столкновения?

Задача транзит/RSL — дёрнуть кольцо запасного сразу, как только основной отделился от подвесной; если запасной уже открыт (два купола) или отцепка происходит из уже спутанных строп после столкновения, повторное срабатывание транзита/RSL добавляет лишнее движение в и без того сложную, тесную ситуацию. Именно поэтому ISP отдельно перечисляет «отцепку после двойного раскрытия» и «отцепку из запутывания после столкновения» как случаи, где транзита/RSL мешает, а не помогает.

ISP

Почему двусторонний (cross-connector) транзит/RSL требует отдельного правила — не отцепляться при двух куполах, пока он не отсоединён?

У систем с перекрёстным (двусторонним) транзит/RSL связывающая лента идёт между обоими основными свободными концами; если запасной раскрылся перед основным или рядом с ним, эта лента может оказаться обёрнутой вокруг строп запасного, и отцепка основного через неё способна пережать и обрушить уже открытый запасной (CSPA). Поэтому на таких системах при двух куполах либо садятся на обоих, либо сначала отсоединяют перекрёстный коннектор — и только потом отцепляют основной.

CSPA

Почему Skyhook (ускоренный ввод/MARD) считается более быстрым, чем обычный транзит/RSL?

Обычный транзит/RSL после отцепки лишь выдёргивает шпильку запасного — дальше купол должен сам выйти и наполниться как обычно. Skyhook идёт на шаг дальше: отделяющийся основной физически вытягивает саму камеру (freebag) запасного, работая как большой вытяжной парашют/PC, и это заметно сокращает время и высоту, нужные для раскрытия (CSPA, KRAK).

CSPAKRAK

Система с одной аварийной ручкой/SOS

›

Круглый запасной парашют: управление и посадка

›