Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
›Под куполом 12
›Приземление 8
Студентов учат не делать резких разворотов на малой высоте. Но специалисты по пилотированию купола отдельно преподают навык «плоского разворота» (flat turn) именно для случая, когда иначе не увернуться от препятствия у самой земли. При этом официальные разборы происшествий USPA винят в травмах и гибели как раз попытки бороться с куполом и исправлять заход резкими манёврами низко над землёй.
Официальные разборы происшествий USPA (Ron Bell) винят в травмах именно попытки бороться с куполом и исправлять заход резкими манёврами на малой высоте — совет «лети, а не воюй». Скотт Миллер (испытатель PD, школа пилотирования купола) настаивает на обратном: не научить плоскому развороту заранее — значит оставить парашютиста без единственного шанса увернуться от препятствия у самой земли, когда обычный разворот убьёт наверняка. Разница не в цели (оба против бездумных резких манёвров), а в том, тренировать ли низкий разворот заранее как отдельный навык или полагаться, что до него не дойдёт.
Миллер: плоский разворот — один из самых полезных навыков на куполе и порой единственный способ увернуться от препятствия на очень малой высоте, не разбив купол о землю. Но многих этому вообще не учат — наоборот, инструкторы обычно активно отговаривают студентов так летать.
"Flat turns" are one of the most useful things you can do with a canopy, and may be the only way to avoid a hazard at a very low altitude without crashing your canopy into the ground... Unfortunately, many skydivers are never taught to make them. In fact, instructors usually spend a great deal of time discouraging students from flying this way.
Белл по разборам происшествий USPA: значительная часть травм и гибелей связана с тем, что парашютист зацикливается на точке приземления и начинает бороться с куполом низко над землёй — в худшем случае доходит до S-разворотов прямо в заходе, что опасно и для него, и для соседей по небу. Главный совет — лететь на куполе, а не воевать с ним.
A significant percentage of these incidents involve jumpers fixating on specific landing spots... In worst-case scenarios, they start doing S-turns in the middle of their patterns, and in the process, confuse everyone and become a hazard to other pilots... The most important thing to remember... is to fly your parachute, not fight it.