Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
При вращающемся отказе на малом куполе опытные парашютисты не могли сорвать с липучки и выдернуть подушку отцепки одной рукой: подушку прижимает к телу, она уходит под мышку, рука соскальзывает.
В статье нет рекомендации, что делать, если отцепка так и не выдёргивается: в описанных реальных случаях один вернулся к исправлению основного (успешно на ~90 м), другой ввёл запасной без отцепки (выжил с «гибридом» двух куполов). Статьи сходятся только в профилактике: отцепляться сразу, пока лямки не нагружены, и работать двумя руками.
Причины тяжёлой отцепки: грязные тросы, трение липучки, когда вращение прижимает свободную лямку к телу, и сжатие кармана подушки при растяжении лямки перегрузкой. В собранных USPA рассказах несколько человек смогли отцепиться только двумя руками («отлепить вверх, толкнуть вниз до полного выпрямления руки»).
Many factors can lead to a hard cutaway: dirty cutaway cables, added friction on the Velcro as the main lift web presses up tight against the body from the spin, and the cutaway pocket clamping together as the main lift web stretches from the additional G forces the jumper is experiencing during a spin.
Два парашютиста с десятилетиями стажа не смогли отцепиться от закрутки с вращением. Один на ~300 м бросил попытки и снова занялся основным — отказ «разошёлся» примерно на 90 м. Второй после нескольких неудачных попыток ввёл запасной без отцепки: купола встали в нечто среднее между «веером» и «колоколом», приземление с перекатом/PLF, ушибы без переломов.
In one case, the jumper gave up trying to cut away at about 1,000 feet and refocused attention on clearing the malfunction of the main parachute. The malfunction cleared at approximately 300 feet, and the jumper landed safely under the main parachute. In the second case, the jumper deployed the reserve after several unsuccessful attempts at cutting away.
Чем быстрее реакция, тем больше высоты для запасного и тем легче вытащить подушку отцепки из лямки — подвесная система ещё не сильно нагружена.
A faster reaction maximizes the altitude remaining for a reserve deployment and makes it easier to extract the cutaway handle from the main lift web, because the harness is not yet highly loaded.