Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
›Под куполом 12
Прибор/AAD ввёл запасной под раскрытым основным: у парашютиста на арендованной системе прибор был в «студенческом» режиме, и после агрессивного разворота на ~260 м запасной вышел на ~200 м, купола ушли в «колокол»; другой на свупе под Velocity 79 превысил порог CYPRES Expert.
Запасной вышел примерно на 200 м, купола встали «колоколом»; при такой скорости снижения и на такой высоте парашютист не смог ни управлять, ни отцепиться; выжил с тяжёлыми травмами спины и переломами, приземлившись в грязь глубиной 60 см. Всё снаряжение сработало как задумано — он просто не знал, что у арендованного купола другой характер, а прибор/AAD стоит в студенческом режиме.
The reserve deployed at about 650 feet, and the two canopies went into a downplane. In such a rapid descent (due to the downplane) and at such a low altitude, the jumper was unable to control the canopies or cut away.
Разворот на 450° под Velocity 79: скорость выше 35 м/с [126 км/ч] ниже 230 м — CYPRES 2 Expert ввёл запасной (купол вышел чисто, жёсткая посадка без травм). Кто при заходе приближается к порогу своего прибор/AAD, должен перейти на прибор для такого применения (напр., CYPRES Speed: 46 м/с [164 км/ч] ниже 230 м).
Those who are nearing their AAD's activation speeds during landing should switch to an AAD made particularly for that application.
Большинство парашютистов с прибором/AAD в режиме Expert (35 м/с [126 км/ч]) не приближаются к порогу срабатывания под куполом. Переходя на Speed (46 м/с [166 км/ч]), можно потерять часть защиты — выбирать осторожно. При этом PD не рекомендует всем подряд переходить на приборы с большей скоростью срабатывания и напоминает, что на студенческом или чужом снаряжении прибор может сработать под куполом.
Many (if not most) skydivers using Expert AADs (with an activation speed of 35 m/s) will not be close to activating their AAD under canopy. And switching to a Speed unit (with an activation speed of 46 m/s), you may be throwing away a measure of safety...so think carefully about that choice.