Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
›Под куполом 12
Парашютистка (более 2,000 прыжков, вернулась после долгого перерыва) после столкновения в формации оказалась на ~300 м под двумя куполами в «колоколе». Ей удалось перевести купола в «веер», скорость снижения резко упала, но на ~60 м купола снова ушли в «колокол»; она погибла.
Skycenter (Пущино): при «колоколе» отцепляться немедленно на любой высоте; PIA/PD (1997): отсоединить транзит/RSL и отцепить основной (вывод в «веер» управлением — вопрос открытый, и такой «веер» скорее всего будет с закруткой). SkymonkeyONE и ksaylor1 (инструкторы, dropzone.com): отцепиться не поздно, если купола не спутаны, но лучше — перевести «колокол» в «веер» внутренним задним свободным концом. Отчёты USPA показывают оба исхода: «веер» благополучно посажен (2021) — и «веер», вернувшийся в «колокол» у земли (2020; 2021 — со смертельным исходом на ~60 м).
Разбор отмечает, что у парашютистки было несколько возможностей изменить исход другим ответом, и ссылается на PIA: при «колоколе» лучшее — отсоединить транзит/RSL и отцепить основной.
She was apparently able to stop the downplane by steering the parachutes into a side-by-side configuration, which greatly slowed her descent rate. However, at approximately 200 feet, the two parachutes returned to a downplane.
В испытаниях «колокол» часто сам переходил в «веер». Можно ли вывести его в «веер» управлением запасного — вопрос открытый, и такой «веер», скорее всего, останется с закруткой строп — садиться на нём не захочется. Обычно в «колоколе» оказываются из-за срабатывания прибора/AAD, т. е. уже низко, и время лучше потратить на отцепку и выбор места посадки. Вывод: отсоединить транзит/RSL (если позволяют время и высота) и отцепить основной.
The fact also remains that the reason a person is probably in this position to begin with is that their AAD fired. If their AAD fired, they are already low. If they are already low there isn't a lot of time to be playing around trying to undo things when that time could be used cutting away and sorting out the best place to land.
2021: в четырёх случаях основной раскрыт так низко, что прибор/AAD сработал во время наполнения. Трижды купола ушли в «колокол» — парашютисты успешно отцепили основной и сели под запасным; в четвёртом случае благополучно посадили два купола «веером».
In three of these instances, the two open canopies went into a downplane, and the jumper was able to successfully cut away the main canopy and land safely under their reserve. In the fourth instance, the jumper safely landed the two canopies, which were flying in a side-by-side configuration.
2020: единственная тяжёлая травма в категории — основной раскрыт так низко, что прибор/AAD ввёл запасной; купола встали «веером», но перед самой посадкой перешли в «колокол».
Only one incident resulted in a severe injury, where the jumper pulled his main canopy so low that the AAD activated the reserve and the canopies settled into a side-by-side configuration before turning into a downplane just before landing.
Отцепить «колокол» никогда не поздно — при условии, что купола НЕ спутаны, — но есть способ лучше: как в купольной акробатике/CRW, перевести «колокол» обратно в «веер», потянув внутренний задний свободный конец одного из куполов, чтобы вернуть его над головой (если купола спутаны и отцепиться нельзя, держать оба купола над головой до земли).
No, it's never too late to chop a downplane, period, assuming the canopies are NOT entangled BUT, there's a better what to deal with it. ... To do so, just pull on the inside-rear riser of one of the canopies in order to get it back overhead. I've been jumping 31 years, have been an instructor for 29 of those, and do this full-time.
При наличии хоть какого-то запаса высоты полностью поддерживает рекомендацию переводить одиночный «колокол» в «веер»: приземление так почти наверняка переживаемее, чем в «колоколе».
Given a little bit of altitude, I fully support a recommendation to steer an individual downplane into a side-by-side. Bound to be a more survivable landing than a downplane. I've been jumping freefall for (only) 17 years, have been an instructor for (only) 13 of those, and am a parachute rigger
В разборе случая с двумя куполами: не стоило 50 секунд ждать и прятать кольцо запасного под комбинезон — жизнь дороже потерянных подушки и кольца. При положении куполов «колокол» отцепку следует производить незамедлительно на любой высоте.
Не стоило ждать 50 секунд и сохранять кольцо запаски, пряча его под комбинезон. Ваша жизнь гораздо дороже, чем потерянная подушка отцепки и кольцо запасного парашюта. ... Запомните раз и навсегда: при положении куполов "колокол" следует незамедлительно произвести отцепку на любой высоте.