Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
Парашютист решает, поднимать ли высоту срабатывания прибора/AAD выше заводских 230 м (CYPRES) / 260 м (Vigil).
Bill Coe (PD) и Johannes Bergfors рекомендуют поднимать высоту срабатывания; в опросе Bergfors почти половина профессионалов не собиралась этого делать («230 м достаточно»); материал по CYPRES подчёркивает повышенный риск двух куполов.
Хотите ли вы, чтобы прибор/AAD был настроен так близко к краю, что задержка вытяжного на одну секунду решает, жить или нет? Вероятно, часть смертей после срабатывания прибора/AAD можно было предотвратить при установке срабатывания ближе к 300 м над землёй или выше. Но если поднять прибор/AAD, все остальные высоты (раскрытие, отцепка) надо поднять на ту же величину, иначе риск двух куполов.
Do you really want your AAD set so close to the edge that a one second pilot chute hesitation could be the difference between life and death? It's likely that some of these deaths could have been prevented if the AAD were set to activate closer to 1000 ft AGL or more.
Поднял срабатывание до 320 м. Единственный минус — если раскрыть основной так низко, что при «сниве» на 320 м скорость снижения 46 м/с [164 км/ч], прибор сработает и будет два купола. В опросе 13 профессионалов 6 не собирались поднимать высоту, 5 уже подняли до 290 м.
The only downside I can think of is obvious: if I deploy my main so low that while I'm snivelling at 1,050 feet I have a downward speed of 102mph (165km/h), the AAD then activates and I end up with both my main and reserve out.
Многие подняли высоту срабатывания навсегда как дополнительную меру; но при этом нужно помнить о повышенном риске двух куполов. Автор отмечает, что минимальные высоты раскрытия с 1991 года выросли на 300 м, так что запас между раскрытием основного и запасного похож на прежний.
Many skydivers have chosen to raise their activation altitude permanently, as an extra precaution. Of course, if this option is chosen, the jumper must be aware of a higher risk of a 2-canopy scenario.