Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
›Под куполом 12
При одновременном вводе запасной вышел прямо в раскрывающийся основной и зажал его слайдер; купола вращались. Испытатель тянул свободные концы, а после 6–7 оборотов отцепил оба купола.
При запутывании основного с запасным делать всё возможное, чтобы распутать купола, работая свободными концами и/или клевантами. Осторожно с немедленной отцепкой основного — это может усугубить проблему. (Отчёт признаёт: оценка, что отцепка одного основного могла бы помочь в испытательном прыжке, — лишь предположение.)
Conclusion: If a main reserve entanglement should occur, do everything possible to clear the two canopies by pulling on risers and/or toggles. Be cautious about immediately cutting away the main canopy as this may accentuate the problem.
Если основной, освобождаясь после отцепки, оборачивает запасной, возникает запутывание основного и запасного — проблема, с которой почти ничего нельзя сделать.
In the worst-case scenario, as the main releases, it wraps around the reserve and causes a main-reserve entanglement-a problem there is little, if anything, you can do to fix.