Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
›Под куполом 12
Очень опытная пилотесса после большого разворота на заход столкнулась с нижним парашютистом на ~120–150 м; её купол разрушен. Она сразу отцепилась и ввела запасной (транзит/RSL был отключён) и ударилась о землю в момент вытягивания строп запасного.
Ситуация была стремительной и стрессовой — вероятно, поэтому она выполнила самую привычную процедуру (отцепка, потом запасной), а не пошла сразу к запасному, чтобы получить ткань над головой. По словам очевидца, ей не хватило около 30 м; подключённый транзит/RSL, вероятно, был бы чуть быстрее её, а ускоренный ввод/MARD — ещё быстрее.
The situation was very stressful and fast-moving, which is likely why she reverted to the emergency procedures she knew best rather than going straight to the reserve to get fabric above her head.
Ниже «жёсткого предела отцепки» (для большинства ситуаций 300 м) отцепка уже не вариант: остаётся только ввести запасной и получить больше ткани над головой, чтобы снизить скорость до переживаемой. Даже при сохранённом контроле высоты столкновение или повреждение купола могут сделать купол непригодным уже ниже высоты решения.
The cutaway hard deck is the altitude at which you lose the option to cut away. At that point, the only option for a jumper is to activate the reserve and get more fabric over their head to slow to a survivable decent rate.