Нестандартные ситуации, которых нет в студенческих учебниках. Каждая позиция — со ссылкой на первоисточник и дословной цитатой; мнения, которые расходятся, показаны рядом.
›В самолёте 4
›Снаряжение 5
›В падении 9
›Приборы 4
›Раскрытие 9
Спор о студенческой инструкции «после отцепки проконтролировать отход свободных концов»: тратить ли на это время и внимание перед вводом запасного?
lexa: не контролировать отход СК, сразу к кольцу запасного — риск не найти кольцо выше. staraya_perechnica: убеждаться нужно именно в отходе отцепленного купола, приводит смертельный случай 1993 г. с незамеченным зацепом.
Решение «не смотреть на отход свободных концов» принято не из лени, а из анализа вероятностей: вероятность разбиться, не найдя кольцо после отцепки, значительно больше вероятности остаться висеть на свободных концах.
Хочу еще раз обратить внимание, что "несмотреть на отход СК" это было решение, принятое не по лени, а решение, связанное с анализом вероятностей: - вероятность лечь на землю, не найдя кольцо после отцепки, ЗНАЧИТЕЛЬНО больше вероятности повиснуть на СК.
Убеждаться нужно не в отходе свободных концов, а в отходе отцепленного купола — это разные вещи; это и стало причиной гибели парашютистки в Одессе в 1993 г. (по его описанию: клапан ранца попал между стропами, после отцепки зацеп остался, купол не ушёл, запасной при раскрытии захлестнуло стренгой).
А убеждаться нужно не в отходе СК, а в отходе отцепленного купола. Это разные вещи. И это и было причиной гибели парашютистки в Одессев 1993.