Чё дёргать?

Если проблема замечена около высоты штатного раскрытия: 1. Сжать ноги, сохранять прогиб, но не сгибать ноги в коленях. 2. Левой рукой схватить правую плечевую лямку (не трогая подушку отцепки и свободные концы). 3. Правой рукой выдернуть кольцо запасного, выбросить его и сразу схватить левую плечевую лямку. 4. Тянуть руки в разные стороны, прижимать локти к себе. Не дать себе провалиться в подвесную систему — иначе грудная перемычка уйдёт под шею или ещё выше. Если высоты очень много — проверить, на месте ли медуза, и на высоте провести имитацию раскрытия. Медузы на месте может не оказаться: ранец сдувает потоком далеко от спины — тогда только запасной. Если медуза при имитации нашлась — раскрываться ею. Альтернатива — попробовать затянуть ножные обхваты: возможно беспорядочное падение, можно забыть сжимать ноги. Оставшееся время тренировать захват лямок крест-накрест: как прижимать руки, чтобы грудная перемычка не ударила по шее, когда будете сползать в системе.

В групповом прыжке напарник при захвате случайно расстегнул парашютистке ножной обхват (застёжка типа B12). Заметила перед самым раскрытием, осталась в системе, раскрылась штатно и застегнула обхват уже под куполом. Вывод авторов: подгонять и затягивать обхваты по себе, следить, за что хватаются напарники.

В сит-флае ножные обхваты съезжают к коленям, между ними образуется «люк», через который при рывке можно провалиться из системы; тандем-пассажирка едва не выпала так прямо в двери самолёта. Совет — только профилактика: резинка или шнур, стягивающие обхваты между собой, и затягивать сначала грудную перемычку, потом ножные обхваты. Что делать в падении, статья не говорит.

Другой механизм, но тот же итог: у тандем-инструктора на выходе ножной обхват зацепился за подножку самолёта; освободившись (по обсуждению — перерезав зацеп), он не удержался в подвесной системе и выпал из неё — погиб. Пассажира спас прибор/AAD. Сведения с форумов, официального разбора пока нет.