Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
›Два купола 8
›Под куполом 4
›Порядок действий при отказе 6
- Сначала проконтролировать высоту.
- Прогнуться (сохранять прогиб).
- Посмотреть на подушку отцепки и взять её двумя руками.
- До выдёргивания подушки перевести взгляд на кольцо запасного.
- Выдернуть подушку на всю длину рук(и), затем выдернуть кольцо запасного до конца.
- Проконтролировать выход/раскрытие запасного.
- Одинаково при полном и частичном отказе.
- Прогнуться.
- Посмотреть на подушку отцепки, взять её двумя руками.
- Посмотреть на кольцо ПЗ.
- Не отрывая взгляда от кольца, выдернуть подушку на всю длину рук, левой рукой довыдернуть оставшуюся часть троса, выбросить подушку.
- Взяться двумя руками за кольцо ПЗ, выдернуть на полную длину рук, выбросить кольцо.
- Проконтролировать раскрытие, осмотреть и проверить купол ПЗ.
- Алгоритм «Высота — Отцепка — Запаска».
- Высота: проконтролировать высоту и прогнуться одним комплексным действием (ниже 300 м отцепка запрещена).
- Отцепка: посмотреть на подушку (важно видеть, за что выполняется захват); взять её двумя руками синхронно — правая основным хватом, левая сверху.
- Перевести взгляд на кольцо ПЗ и зафиксировать на нём.
- Резко вниз-вперёд выдернуть подушку на всю длину рук; левой рукой сверху вниз пробить оставшуюся в шланге часть троса, выбросить подушку, продолжая смотреть на кольцо и сохраняя прогиб.
- Запаска: взяться за кольцо двумя руками — левая основным хватом (большой палец в кольцо, кулак сжат), правая помогает сверху; резко вниз-вперёд выдернуть.
- Проконтролировать раскрытие ПЗ, осмотреть и проверить: наполнен, устойчив, управляем.
- Алгоритм «Высота — Отцепка — Запаска».
- Высота: проконтролировать высоту (ниже 300 м отцепка запрещена).
- Отцепка: прогнуться; посмотреть на подушку (важно видеть, за что выполняется захват); взять двумя руками синхронно — правая основным хватом, левая сверху.
- Перевести взгляд на кольцо ПЗ и зафиксировать на нём.
- Выломать подушку из липучек, резко вниз-вперёд выдернуть на всю длину рук; левой рукой сверху вниз пробить остаток троса, выбросить подушку, продолжая смотреть на кольцо и сохраняя прогиб.
- Визуально проконтролировать отход свободных концов.
- Запаска: взяться за кольцо двумя руками — левая основным хватом (большой палец в кольцо, кулак сжат), правая помогает сверху; выломать кольцо из кармана, резко выдернуть вниз-вперёд.
- Проконтролировать раскрытие ПЗ, осмотреть и проверить: наполнен, устойчив, управляем.
- Проверить высоту.
- Вернуться в прогиб.
- Только для систем с вытяжным кольцом: выбросить кольцо основного.
- Найти и взять подушку отцепки (какой рукой — не указано).
- Найти кольцо запасного.
- Выдернуть подушку отцепки — не ниже 300 м.
- Сразу после отцепки или к 300 м, независимо от устойчивости, выдернуть кольцо запасного.
- Прогнуться и проверить через правое плечо выход медузы запасного.
- При частичном отказе рекомендовано отцепить основной перед раскрытием запасного.
- ALTITUDE — убедиться, что ещё выше 300 м.
- ARCH — вернуться в прогиб.
- LOOK/LOCATE — найти подушку отцепки; GRAB — взять сначала правой рукой и подстраховать хват левой.
- LOOK, LOCATE, LOCK — найти кольцо запасного и «зафиксировать» на нём взгляд.
- PEEL, PULL & STRIP — отлепить, выдернуть и сорвать подушку, не отводя глаз от кольца.
- HOOK — сразу захватить кольцо левой рукой, подстраховать правой; PEEL, PULL & STRIP — выдернуть до конца.
- ARCH — сохранять прогиб, пока выходит запасной.
- TWIST — повернуться вправо и влево по секунде, проверяя через каждое плечо выход медузы запасного.
- Для «Total or High Speed»: сохранять прогиб, найти подушку, положить на неё обе руки, затем посмотреть на кольцо запасного.
- Отлепить и выдернуть подушку наружу-вниз на полную длину рук, сорвать трос.
- Найти кольцо запасного, обе руки на кольцо, выдернуть на полную длину рук, сорвать остаток троса.
- Прогнувшись, проверить раскрытие.
- Для «Partial» — иначе: найти и взять одновременно подушку и кольцо; выдернуть подушку на полную длину руки, затем кольцо; прогнувшись, проверить раскрытие.
- Посмотреть на подушку отцепки и взять её правой рукой.
- Посмотреть на кольцо запасного и взять его левой рукой, продев большой палец внутрь.
- Отлепить наружу и выдернуть подушку вниз — на полную длину руки.
- Убедиться, что выдернул до конца, подняв правую руку вверх и в сторону.
- Отпустить подушку, правой рукой усилить хват на кольце; выдернуть кольцо вниз до конца обеими руками.
- Транзит/RSL и прибор/AAD не заменяют процедуру: кольцо запасного выдёргивается в любом случае.
- Слово-триггер «MALFUNCTION».
- LOOK — посмотреть вниз на подушку отцепки и кольцо запасного.
- LOCATE — взять подушку справа, затем кольцо запасного слева, продев большой палец.
- CUT-AWAY (два действия): «CUT» — отлепить подушку с липучки, «AWAY» — выдернуть к паху до полного выпрямления руки.
- RESERVE — ударом выдернуть кольцо к паху до полного выпрямления руки.
- ARCH — вернуться в стабильное положение.
- Если с отказом над головой клеванты уже в руках — отпустить их до отцепки.
- Для двухручечной системы рекомендованы три способа; во всех ручки обязательно искать глазами — например, при скоростном вращении они смещаются.
- Способ 1: прогнуться, посмотреть на ручки; правой взять подушку, большой палец левой продеть в кольцо запасного; после отцепки правую руку положить поверх левой и продеть в кольцо её большой палец.
- Способ 3: прогнуться, найти подушку, взять её двумя руками; затем перенести обе руки на кольцо запасного.
- Последовательность захвата: «смотреть — взять — выломать — выдернуть» (перед отцепкой — контроль высоты).
- Подушка: крепко взять (правая берёт справа, левая помогает), выдернуть полностью и освободить тросы (подушку можно выбросить).
- Кольцо запасного: взять, большой палец в кольце, кулак сжат (левая берёт слева, правая помогает).
- В любом положении: посмотреть на подушку (справа) и взять её двумя руками, одна поверх другой.
- Перевести взгляд на кольцо запасного (слева), вырвать подушку с липучки вращением кистей.
- Выдернуть подушку до конца, на всю длину рук, резко, в сторону пупка, и отпустить; взять и выдернуть кольцо запасного до конца, на всю длину рук.
- Во Франции тянут обеими руками последовательно подушку, затем кольцо; в других странах — подушку правой, кольцо левой.
- Советуют даже выбросить ручку основного до того, как тянуть подушку.
- При инциденте контролировать высотомер не нужно — это потеря времени.
- Стабилизироваться не пытаться: можно не суметь и потерять чувство времени; раскрыться на спине не идеально, но раскрыться слишком поздно опаснее.
- Взять подушку отцепки обеими руками.
- Сильно выдернуть подушку до выпрямления рук и выбросить, не отводя взгляда от кольца запасного.
- Взять кольцо запасного обеими руками.
- Система с одной аварийной ручкой/SOS: LOOK — посмотреть вниз-влево на серебристую ручку.
- REACH — взять ручку обеими руками; PULL — выдернуть слегка вниз-вперёд на всю длину рук.
- CLEAR CABLES — держа ручку левой, правой сверху вниз смахнуть тросы из ранца.
- CHECK — через плечо убедиться, что запасной выходит.
▶Купол не вышел из камеры на высоте 750 метров
ошибочные действияНа высоте около 750 м основной купол не выходит из камеры (невыход купола из камеры, bag lock) — камера с куполом остаётся в ранце.
Уже находясь низко, парашютист сразу пошёл на запасной, не отцепляя основной; во время раскрытия запасного камера с основным куполом упала ему в руки, он зажал её между ног и приземлился благополучно — хотя рисковал запутыванием основного с запасным.
- Разбор ↗
- Карточки: Невыход купола из камеры
- Опубликовано: 2023-07
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=226vQeJGhpg
- Название: «Friday Freakout: Bag Lock Malfunction, Skydiver Holds Parachute Between Legs»
- Автор: JOINTHETEEM
- Длительность: 4:15
- Язык: EN
▶Жёсткое раскрытие рвёт купол — повреждено несколько секций полотнища
Слайдер резко проскакивает вниз, жёсткое раскрытие буквально разрывает купол — порвано 6 секций с одной стороны и 3 с другой.
Парашютист сразу же отцепился и раскрыл запасной, приземлился благополучно (получил ушибы и трещины рёбер от удара при жёстком раскрытии).
- Карточки: Порыв купола
- Опубликовано: 2016-12
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=DfIUbBHDVtw
- Название: «Friday Freakout - Skydiver's Parachute Rips In Half!!»
- Автор: The Adrenaline Stream
- Длительность: 1:45
- Язык: EN
▶с 0:32После отцепки основного запасной раскрывается с небольшой закруткой строп
После проблем с основным куполом парашютист выполняет отцепку — основной отделяется и падает шлейфом; тут же раскрывается запасной с небольшой закруткой строп.
Отцепил основной, ввёл запасной; закрутка строп на запасном раскрутилась сама, приземление благополучное (снято камерой сопровождающего).
- Карточки: Закрутка строп
- Опубликовано: 2019-09
- Смотреть с 0:32 — таймкод: покадровый просмотр видео (кадр с уходящим шлейфом основного купола сразу после отцепки)
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=eGhQucZi-4o
- Название: «Неудачная отцепка»
- Автор: Fedor Elizarov
- Длительность: 1:32
- Язык: RU
▶с 0:50Основной купол уходит в сильную закрутку строп, парашютист отцепляется
После раскрытия основной (чёрный) купол оказывается в сильной закрутке строп, парашютист не может её раскрутить телом.
Отцепил закрученный основной и ввёл запасной (оранжевый), который раскрылся чисто; приземление на запасном благополучное.
- Карточки: Закрутка строп
- Опубликовано: 2023-06
- Смотреть с 0:50 — таймкод: покадровый просмотр видео (кадр с сильно закрученным основным куполом)
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=0D8Xn7f5iPI
- Название: «free fly закрутка основного парашюта отцепка закрутка запасного парашюта»
- Автор: Сергей Кумпан
- Длительность: 2:17
- Язык: RU
Почему нужно перевести взгляд на кольцо запасного ещё до того, как выдернута подушка отцепки, а не после отцепки?
Учебники требуют увидеть и «зафиксировать» кольцо запасного глазами заранее, потому что это скоростной отказ: искать рукоятку запасного «с нуля» уже после отцепки стоит драгоценных секунд и высоты, а при вращении или закрутке рукоятки к тому же смещаются от штатного места. Взгляд, переведённый заранее, превращает выдёргивание подушки и запасного в одно непрерывное действие, а не в два отдельных решения.
Почему даже при исправно подключённых транзит/RSL и прибор/AAD всё равно нужно самому выдёргивать кольцо запасного, а не полагаться на автоматику?
Учебник прямо оговаривает, что наличие этих устройств «ни в коем случае не заменяет» правильное выполнение аварийной процедуры — кольцо запасного выдёргивается в любом случае. Причина в том, что транзит/RSL и прибор/AAD — это подстраховка на случай, если парашютист сам не успел или не смог, а не основной способ раскрытия: транзит/RSL срабатывает только от натяжения свободных концов уже отцепленного купола, а прибор/AAD настроен на определённые высоту и скорость и может сработать позже, чем требуется.
Почему после отцепки нельзя полагаться на транзит/RSL, если основной парашют ещё не вышел из ранца (например, при медузе в потоке, случившейся до отцепки)?
Транзит/RSL связывает выход запасного с натяжением свободных концов уже отцепленного купола — если основной ещё в ранце и не наполнен, тянуть транзит/RSL нечему, и он физически не сработает. Разбор реальных случаев показывает: парашютисты, которые после отцепки не смотрели на кольцо запасного и рассчитывали на транзит/RSL, оказывались либо в ситуации, где транзит/RSL не мог помочь, либо с непристёгнутым транзит/RSL — и запасной вводился очень низко.
Почему после отцепки не стоит тратить время, чтобы убедиться, что основной купол действительно ушёл, а нужно сразу переходить к запасному?
По опыту инструкторов, это осознанный выбор в пользу более вероятной опасности: вероятность разбиться из-за того, что парашютист не нашёл и не выдернул кольцо запасного, значительно выше вероятности повиснуть на неотделившихся свободных концах. При этом важно понимать разницу — убеждаться нужно именно в отходе отцепленного купола целиком, а не просто в отходе свободных концов; путаница этих двух вещей уже приводила к трагедиям, когда купол цеплялся за запасной при его раскрытии.
