Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
›Два купола 8
›Под куполом 4
›Авария летательного аппарата 4
›Раскрытие в самолёте и при отделении 3
- Немедленно отделиться (прыгать как можно быстрее)
- Быть готовым к отказу и отцепке основного
- Случай сформулирован как «медуза за бортом ЛА, наполнение основного купола»
- Немедленно отделиться от ЛА
- Прогнуться, принять позу для стабильного свободного падения
- В разделе «Аварийные ситуации с ЛА» (печ. 30): вытяжной парашют/PC оказался за бортом — немедленно покинуть ЛА
- Проверить раскрытие парашюта
- Быть готовым к отцепке основного парашюта
- Немедленно отделиться от ЛА
- Быть готовым к отказу основного парашюта и действиям по его отцепке и вводу в действие ПЗ
- Немедленно отделиться от ЛА
- Быть готовым к отказу основного парашюта и действиям по его отцепке и вводу в действие ПЗ
- Парашют раскрылся, когда парашютист уже на выходе у двери, и купол не удаётся сразу собрать — прыгать как можно быстрее
- Если остаться на месте, купол, вероятно, зацепится за оперение самолёта
▶Контейнер купола выпадает при выходе, раскрывшийся купол цепляет хвост самолёта
При вылезании прыгуна из самолёта из ранца незаметно выпал контейнер купола (d-bag); прыгун сзади выбросил его наружу, купол раскрылся и сорвал прыгуна со ступеньки, зацепив стропами хвостовое оперение самолёта.
Купол и часть строп были перерезаны хвостом самолёта, но сам самолёт не пострадал; прыгун отцепил повреждённый основной купол и благополучно приземлился на запасном.
- Опубликовано: 2021-05
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=oK6d1hFzaPw
- Название: «Friday Freakout: Skydiver's Premature Parachute Opening Strikes Plane Tail & Rips In Half!»
- Автор: JOINTHETEEM
- Длительность: 3:04
- Язык: EN
Почему если парашют раскрылся прямо у двери и собрать его не удаётся, нужно прыгать как можно быстрее, а не оставаться на месте?
FFP прямо называет причину: если остаться в самолёте, раскрывающийся купол, скорее всего, зацепится за хвостовое оперение самолёта. А это уже вариант «зависания за самолётом» — ситуация, которую решить намного сложнее и опаснее, чем обычное отделение с уже раскрывающимся куполом.
Почему после такого немедленного отделения нужно сразу быть готовым к отцепке основного?
Купол, который начал раскрываться ещё у двери, наполнялся в неровном, возмущённом потоке от корпуса самолёта, и с повышенной вероятностью откроется с перехлёстом, разворотом строп или другим дефектом. Ru11, Ru24 и Ru05 поэтому прямо требуют держать в уме отцепку и ввод в действие запасного сразу после проверки купола, не считая раскрытие в такой ситуации гарантированно нормальным.
