Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
CSPA
- Проверку управления выполнить задними свободными концами и лететь к площадке.
- Развернувшись в нужную сторону, снова поискать клеванты — обычно они на задней стороне задних свободных концов.
- Так и не нашёл — выполнять весь заход и приземление на задних свободных концах.
Нет в: Ru05Ru11Ru24SIMISPSKYCFANOBPADFVDF03FFPKRAKSNOHÖAeC
Статистика
Как часто: ≈1 на 6 000
Если случилось: без травм ≈87%травма ≈13%смерть <0,001%
Прыжков на 1 смерть: ≈830 000 000
Подробно — в главе «Вероятность» ››Два купола 8
›Под куполом 4
›Авария летательного аппарата 4
Авария ЛА на малой высотенижний диапазон: граница у источников от 60 до 460 м
›Авария ЛА на средней высотесредний диапазон — выход с раскрытием запасного; границы у источников от 200 м до 1070 м
›Авария ЛА на большой высотеверхний диапазон — выход на основном или прыжок по плану; нижняя граница у источников от 760 м до 1070 м
›
