Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
›Два купола 8
- Взяться за стропы управления и сделать несколько энергичных движений сверху вниз («прокачать»).
- Определить стропу перехлёста и взяться за неё; достать стропорез, отвести стропу в сторону и движением на себя отрезать её.
- Осмотреть парашют; быть готовым к жёсткому приземлению.
Почему стропу перехлёста нужно вычислить и обрезать, а не оставить как есть?
Перехлёстнувшая стропа пережимает купол сверху и «душит» его — часть площади перестаёт держать воздух, и купол становится неустойчивым (по аналогии с перехлёстом основного, FANO). Если перехлёст в центре («бабочка»), обрезка удерживающей его стропы управления возвращает куполу управляемую, пусть и не идеальную, прямоугольную форму, тогда как лететь на «задушенном» куполе и надеяться на лучшее гораздо опаснее.
Почему сначала «прокачивают» клеванты и лишь потом берутся за стропорез?
Если перехлёст образовался у самого края купола, энергичное растормаживание рывком иногда сбрасывает стропу за счёт аэродинамической силы, и купол сам раскрывается штатно — тогда резать ничего не нужно. Резать стропу управления стропорезом приходится, только если перехлёст в центре («бабочка») или пара попыток «прокачки» не помогла.
Почему при отказе запасного его не отцепляют, а стараются исправить или посадить как есть?
Запасной — последний парашют в системе, второго запасного нет: убрав (отцепив) и его, спасать будет уже нечем. Поэтому все процедуры при проблемах с запасным сводятся не к отцепке, а к попытке исправить его или максимально безопасно посадить именно этот купол, каким бы он ни получился.
