Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
Ранец открыт, но парашют не вышел нормально: медуза, стренга, стропы или купол зацепились за руку, ногу или снаряжение — есть вторая точка соединения с парашютом помимо свободных концов; медуза может остаться в кармане, а камера и часть строп — выйти; тащишь за собой нераскрытый парашют.
- Попытаться освободить зацепление — не более двух попыток (двух секунд).
- Отсоединить транзит/RSL перед отцепкой.
- Не освободилось (или после этого купол отказал) — отцепка и запасной.
- «Дуга»: контроль высоты, поддерживать прогиб.
- Отсоединить транзит/RSL.
- Выполнить отцепку и раскрыть ПЗ (попыток устранить зацепление не предусмотрено).
- «Дуга» — вытяжной парашют/PC в кармане ранца или зацеплен за руку, ногу, снаряжение.
- Выкинуть ВП из кармана.
- Сделать попытку устранить зацепление (не более 2 попыток).
- Выполнить отцепку ОП, раскрыть ПЗ.
- Проконтролировать высоту; сделать попытку устранить зацепление (не более 2 попыток).
- Отсоединить транзит/RSL (не более 2 попыток).
- Выполнить отцепку ОП и раскрыть ПЗ.
- Дуга/horseshoe — ранец открыт, но парашют не вышел нормально, потому что что-то зацепилось за систему; это частичный отказ.
- При частичных отказах рекомендовано отцепить основной перед раскрытием запасного.
- Дуга/horseshoe — часть медузы, стренги, строп или купола зацепилась за прыгуна или запуталась.
- Выпрямить то, за что зацепилось, и попытаться стряхнуть, помогая себе потоком.
- Не более двух попыток или двух секунд, что раньше.
- Не освободилось или получился другой отказ — отцепка и запасной.
- Сценарий 1: в свободном падении ранец открылся, камера с частью строп вышла и над тобой, медуза в кармане — один раз (если можешь) попытаться найти и выбросить медузу, иначе — аварийная процедура.
- Сценарий 2: медуза, стренга или другая часть парашюта зацепилась за тело и мешает нормальному раскрытию (отдельных действий не описано).
- При любых отказах процедура одна: отцепить основной, затем раскрыть запасной.
- Медуза обмоталась вокруг руки или ноги — две попытки.
- Дуга/horseshoe — в перечне отказов; общая аварийная процедура с отцепкой.
- «Подкова» (при pilot-chute-assist или AFF): возможна одна попытка снять её с тела.
- Не вышло — контроль высоты → отцепка и запасной.
- Стараться сохранять стабильное плоское падение.
- Убедиться, что медуза вытащена, — этого должно хватить для устранения отказа.
- Если нет — отцепить основной и раскрыть запасной.
- Две попытки освободить вторую точку соединения, но не дольше двух секунд.
- Не удалось освободить или после освобождения купол отказал — аварийная процедура.
▶При выходе из самолёта дуга — контейнер приоткрылся до раскрытия
На выходе из Cessna 185 прыгун задел ранцем дверной проём — вылетела петля троса закрытия, контейнер приоткрылся, но вытяжной парашют/PC остался в кармане ранца (дуга/зацепка, horseshoe).
Камера с куполом почти весь прыжок болталась наполовину вышедшей; когда прыгун перевернулся на спину на высоте около 2100 м, вытяжной парашют/PC вышел и купол раскрылся преждевременно, но камера и фал перехлестнули стропы, купол слегка разворачивало. Прыгун пролетел над зоной приземления и отцепился на высоте около 750 м, благополучно приземлившись на запасном по ветру.
- Разбор ↗
- Опубликовано: 2017-06
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=_faE9H3vwKk
- Название: «Friday Freakout: Horseshoe Malfunction, Premature Opening & Cutaway»
- Автор: JOINTHETEEM
- Длительность: 6:24
- Язык: EN
Почему «дугу» относят к тем отказам, где предписана отцепка перед раскрытием запасного?
При «дуге» часть системы основного парашюта (медуза, стренга, стропы или сам купол) уже вышла из ранца и зацепилась за тело или снаряжение — ранец открыт, но парашют не введён нормально. Учебники классифицируют это как частичный отказ и для всех частичных отказов рекомендуют сначала отцепить основной, а затем раскрывать запасной — в отличие от полного отказа, когда парашют ещё целиком в ранце.
Почему при «дуге» отцепка обязательна именно до раскрытия запасного — что физически произойдёт, если сначала ввести запасной?
Пока часть основной системы остаётся зацепленной за тело, введённый без отцепки запасной — его медуза, стренга или стропы — может запутаться в этой всё ещё прикреплённой части основного и не суметь вытащить камеру запасного наружу, создав ситуацию хуже исходной (заведомую сцепку двух куполов). Общее правило для таких отказов: основной парашют должен быть полностью отсоединён от подвесной системы до раскрытия запасного именно для того, чтобы избежать сцепки основного с запасным.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
