Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
›Два купола 8
›Под куполом 4
›Авария летательного аппарата 4
›Раскрытие в самолёте и при отделении 3
›Препятствия и вне площадки 8
- Ноги плотно вместе, не скрещивать
- Закрыть лицо руками, локти прижать к корпусу
- Не выпускать клеванты
- Перед контактом — клеванты на половину торможения
- Встать против ветра
- Готовиться к жёсткому приземлению и перекату/PLF: купол может провалиться сквозь крону или сорваться с веток
- Держаться за ствол или ветку, чтобы не упасть
- Повис — самому не слезать, ждать квалифицированной помощи
- Защищённое положение: ноги плотно сжать вместе (ступни не перекрещивать)
- Локти опустить и прижать к груди, руки перекрестить перед лицом
- Не выпускать стропы управления
- Быть готовым к жёсткому приземлению, перекату/PLF
- Повис — не пытаться выбраться из подвесной системы, ждать квалифицированной помощи
- Целиться в кроны деревьев
- Подушку НЕ делать — купол может сорваться с веток
- Не отпуская строп управления, руки развернуть венами к себе, защищая лицо
- Подбородок прижать к груди
- Ноги плотно сжать вместе (ступня на ступню)
- Важно защитить от повреждения ветками крупные сосуды — сонные и бедренные артерии
- Быть готовым к соскальзыванию купола с веток и жёсткому приземлению
- Зависли высоко — ждать квалифицированной помощи
- Целиться в кроны деревьев
- Подушку НЕ делать — купол может сорваться с веток
- Не отпуская строп управления, руки развернуть венами к себе, защищая лицо
- Подбородок прижать к груди
- Ноги плотно сжать вместе (ступня на ступню)
- Важно защитить от повреждения ветками крупные сосуды — сонные и бедренные артерии
- Быть готовым к соскальзыванию купола с веток и жёсткому приземлению
- Зависли высоко — ждать квалифицированной помощи
- Категория A: перед посадкой развернуться против ветра; подушка до половины торможения
- Низкие развороты для обхода препятствий — из торможения, чтобы избежать столь же опасного пикирования после разворота из полного полёта
- Посадка на дерево неизбежна: на крыле держать клеванты в половине торможения до касания дерева
- Готовиться к перекату/PLF: часто прыгун проходит крону насквозь и приземляется на землю
- Ноги и колени плотно вместе, ступни и ноги не скрещивать
- Лицо закрыть руками, локти плотно прижать к животу
- Целиться в середину дерева
- Затем держаться за ствол или толстую ветку, чтобы не упасть
- Повис над землёй — ждать помощи персонала ДЗ; без компетентной помощи (спасатели, обученный персонал ДЗ) с дерева не слезать
- Низкие развороты для обхода — из торможения, чтобы избежать столь же опасного пикирования после разворота из полного полёта
- Неизбежная посадка на дерево: перед посадкой развернуться против ветра
- На крыле — подушка до половины торможения, держать клеванты так до касания дерева
- Готовиться к жёсткому приземлению в позе переката/PLF: часто прыгун проходит крону насквозь и приземляется на землю
- Ноги и колени плотно вместе, ступни и ноги не скрещивать
- Лицо закрыть руками, оба локтя плотно прижать к животу, защищая подмышки
- Постараться нацелиться в середину дерева
- Затем держаться за ствол или толстую ветку, чтобы не упасть
- Повис над землёй — оставаться на дереве и ждать помощи; без компетентной помощи спасателей или обученного персонала ДЗ не слезать
- По возможности приземляться против ветра
- Подушку сделать непосредственно перед столкновением
- Ноги вместе, чтобы погасить удар
- Лицо и шею закрыть руками
- Готовиться к жёсткому приземлению
- Повис над землёй — НЕ отцепляться! Ждать помощи, даже если кажется, что до земли пара сантиметров
- Постараться обойти деревья или лес
- Встать против ветра
- Целиться в промежуток между 2–3 деревьями, а НЕ в центр одного дерева
- Ноги и колени вместе, стопы плоско, ноги плотно сжаты
- Подушку сделать непосредственно перед контактом с деревьями
- Руки перед лицом
- Быть готовым к касанию земли и перекату/PLF
- Если не избежать — по возможности против ветра
- Верхушки деревьев — это «посадочная поверхность»
- Перед контактом сжать ноги
- За 3 м над кронами — полутормоз; внутренней стороной сжатых кулаков защитить глаза, локти прижать друг к другу перед грудью
- Дождаться приземления, защищая тело
- Купол зацепился за дерево — висеть, возможно держась, ждать помощи и ни в коем случае не слезать
- Купол провалился сквозь кроны — жёсткое приземление, перекат/PLF
- При влёте в дерево, опушку или ряд деревьев — в принципе то же самое
- Приземлившись на дерево, рискуешь упасть
- Повис на дереве — лучше ждать спасателей
- Дерево — единственный вариант: целиться в центр большого дерева
- Клеванты в полутормоз, чтобы уменьшить скорость удара о дерево
- Ноги плотно вместе
- Колени подтянуть как можно выше перед животом
- Не выпуская клевант, свести кисти и предплечья перед грудью и спрятать за ними лицо
- Остановившись — схватиться за дерево и держаться
- Самостоятельно не слезать, ждать компетентной помощи
▶Разворот у земли с фиксацией взгляда — приземление в деревья
ошибочные действияПарашютист (~200 прыжков) вместо стандартной коробочки с разворотами на 90° делает один резкий разворот на 180° у самой земли и фиксирует взгляд на деревьях.
Несмотря на свободное место слева, в последний момент довернул в сторону деревьев и врезался в них — перелом лодыжки, ушибы. Пример фиксации взгляда на препятствии вместо ухода от него.
- Карточки: Низкий разворот
- Опубликовано: 2023-05
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=QkUIomzFj_c
- Название: «Friday Freakout: Skydiver Flies Straight Into Trees, Breaks Ankle»
- Автор: JOINTHETEEM
- Длительность: 2:47
- Язык: EN
▶Парашютиста сносит ветром за площадку, посадка в деревья над домами
ошибочные действияПарашютиста сносит ветром за пределы площадки, над плотной застройкой с домами, деревьями и линиями электропередач; он пытается дотянуть до аэродрома.
Не рассчитал ветер и расстояние — заход прошёл над крышей дома, посадка в деревья. Серьёзных травм нет.
- Карточки: Вынужденная посадка по ветру
- Опубликовано: 2020-12
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=CQkp9hY-CYo
- Название: «Friday Freakout: Sketchy Parachute Landing, Skydiver Misses House But Crashes Into Trees»
- Автор: JOINTHETEEM
- Длительность: 4:12
- Язык: EN
Почему при подходе к кроне НЕ делают полную подушку (тормоза до конца), а держат клеванты на половине торможения?
Ru11/Ru24 объясняют прямо: если притормозить купол полностью над кроной, он может сорваться с веток — резко потерять несущую способность и упасть, а не мягко лечь на ветки. Поэтому вместо полной подушки клеванты держат на половине торможения вплоть до касания дерева (ISP, SIM, CSPA) — так купол дольше остаётся управляемым и с меньшей вероятностью соскальзывает раньше времени.
Почему руки держат перед лицом, а локти прижимают к животу или груди?
Ru11/Ru24 напрямую называют цель: защитить от повреждения ветками крупные кровеносные сосуды — сонные и бедренные артерии, а ISP уточняет, что прижатые к животу локти защищают подмышки. На скорости приземления ветки работают как ножи, и закрытые руками лицо и шея — единственная защита от них при проходе сквозь крону.
Почему на дереве нельзя слезать самому, а нужно ждать помощи?
FFP прямо называет риск: приземлившись на дерево, есть риск упасть, и если завис — лучше дождаться спасателей. Высота над землёй и надёжность зацепа купола за ветки снизу не видны и не оцениваются, а хрупкие ветки могут обломиться от любого лишнего движения, поэтому учебники (DFV, ISP, SIM, SNOH) в один голос требуют не спускаться самостоятельно и ждать подготовленных спасателей.
Почему после остановки в кроне советуют держаться за ствол или толстую ветку?
Купол мог просто зацепиться за тонкие ветки и не выдержать вес — Ru11/Ru24 отдельно предупреждают о риске «соскальзывания купола с веток» уже после остановки. Держась за ствол или толстую ветку (ISP, CSPA), парашютист получает опору, не зависящую от купола, на случай, если крепление за ветки не выдержит.
