Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
›Два купола 8
›Под куполом 4
›Порядок действий при отказе 6
- Высота принятия решения — 760 м.
- При сомнении в куполе — отцепка и запасной; ждать последней высоты не нужно.
- Ниже определённой высоты отцепку не делают — запасной раскрывают, не отцепляя основной.
- «Предельная высота» 600 м — до неё парашютист должен быть под раскрытым и исправным куполом; при частичном отказе до неё оценить отказ и попытаться устранить, не удалось — отцепка и ПЗ.
- Полный отказ выше 600 м — контроль высоты, в прогибе выдернуть подушку отцепки и раскрыть ПЗ; ниже 600 м — немедленно раскрыть ПЗ.
- При потере контроля высоты (ниже 400 м) при частичном отказе отцепку не производить, немедленно открыть ПЗ; быть готовым к жёсткому приземлению и перекату/PLF.
- «Не уверен — отцепляйся и раскрывай ПЗ».
- Граничная и окончательная высота решения на отцепку и раскрытие ПЗ — 800 м.
- На высоте 300 м и ниже — выдёргивать кольцо ПЗ, не отцепляя основной (ниже 300 м отцепка запрещена).
- Ждать 800 м не обязательно: раскрывать ПЗ можно сразу, как пришло понимание, что парашют «Не наполнен», «Неустойчив», «Неуправляем».
- Проблема не ликвидирована к 800 м и перспектив нет — отцепка и ПЗ; то же при неуверенности в безопасном приземлении.
- Граничная и окончательная высота решения на отцепку и раскрытие ПЗ — не ниже 600 м.
- На высоте 300 м и ниже — выдёргивать кольцо ПЗ, не отцепляя основной (ниже 300 м отцепка запрещена).
- Ждать 600 м не обязательно: раскрывать ПЗ можно сразу, как понятно, что парашют «Не наполнен», «Неустойчив» или «Неуправляем».
- Проблема не ликвидирована к 600 м и перспектив нет — отцепка и ПЗ; то же при неуверенности в безопасном приземлении.
- Раскрывать запасной при любом сомнении, правильно ли раскрыт основной и управляем ли он.
- Решение и действия — к заранее выбранной высоте: студенты и лицензия A — 760 м, B–D — 550 м.
- Свои высоты реагирования на отказ выбирать с учётом диапазона срабатывания прибора/AAD.
- Отцепка — не ниже 300 м; кольцо ПЗ при любом отказе — не ниже 300 м, независимо от устойчивости.
- При частичном отказе на каком-то этапе становится слишком низко для безопасной отцепки — раскрывать запасной без отцепки.
- Решить, отцепляться ли, и выполнить действия — к 760 м.
- Ниже 300 м без работающего основного — сразу раскрывать запасной.
- Сомнительный купол: две попытки исправить клевантами или задними концами, если позволяет высота (выше 760 м); купол должен надёжно лететь прямо, поворачивать и делать подушку; «отцеп или посадка» — решить к 760 м.
- Решение оставить или отцепить основной — к 760 м.
- Если не уверен — возможно, лучше отцепиться, чем позже обнаружить, что это всё-таки отказ.
- Но отцепка слишком низко может убить: запасной может не успеть полностью раскрыться.
- Проблемы в свободном падении можно пытаться решать до 1700 м; потерял контроль высоты — раскрываться.
- На высоте раскрытия проверить купол и манёвренность; есть проблема — попытаться исправить, не получается — отцепка и запасной.
- Высота принятия решения «оставить основной или отцепиться» — решение должно быть принято к 750 м.
- Малая высота — отцепляться можно, но только при реальной необходимости; ниже 450 м не отцепляться — запасной раскрывать без отцепки.
- К 610 м (DECISION HEIGHT) быть под исправным куполом — основным или запасным.
- При отказе выполнять процедуру НЕМЕДЛЕННО.
- Фиксированной высоты нет: у каждого свой «нижний предел/hard deck» — к нему решение о куполе должно быть принято, ниже него отцепляться не рекомендуется (может не хватить времени на наполнение запасного).
- Лучше отцепить сомнительный купол на 460 м, чем на 150 м понять, что его не исправить; высоту нижнего предела/hard deck выбрать с инструктором по уровню опыта.
- Не исправил к нижнему пределу/hard deck (даже если не пытался или пытался один раз) — аварийная процедура.
- Высота принятия решения — 500 м над землёй.
- Аварийная процедура: контроль высоты → отцепка и запасной.
- Исключение ниже 500 м: контроль высоты → запасной «дотянуть» (без отцепки) или сразу раскрыть запасной.
Ученикам, оказавшимся ниже 500 м в свободном падении или под отказавшим куполом, — сразу «дотянуть» запасной (без отцепки).
- Аварийная процедура должна выполняться на достаточной высоте; числа не названо.
- Предельная высота решения — «и да, и нет»: ниже порога не хватит времени, но если ситуация требует — выбора нет.
- В среднем есть около 5 секунд между рывком ручки основного и моментом, когда пора переходить к процедуре; после раскрытия четырёх-пяти секунд хватает, чтобы среагировать.
- Независимо от местных правил никогда не раскрываться ниже 600 м.
- Высота решения — 550 м: до неё решить, начинать ли аварийную процедуру.
- Спасательная высота — 450 м (для ученика Kraksky — 800 м): с неё думать некогда, действовать молниеносно.
- Высота принятия решения на аварийную процедуру — 760 м над землёй.
- Не отцеплять основной ниже 300 м.
Почему высота принятия решения для новичков выше, чем для опытных парашютистов?
Чем меньше опыта, тем дольше уходит на то, чтобы опознать отказ, принять решение и правильно выполнить аварийную процедуру, поэтому учебники закладывают больший запас высоты для учеников и начинающих (в SIM — 760 м против 550 м для лицензий B–D). Свою высоту решения советуют выбирать вместе с инструктором с учётом опыта, а также диапазона срабатывания прибора/AAD, чтобы он не оказался быстрее самого парашютиста.
Почему нельзя тянуть до самой высоты принятия решения, чтобы начать действовать — в чём разница между «высотой принятия решения» и предельной высотой отцепки?
Высота принятия решения — это высота, к которой оценка отказа и само решение («оставить купол или отцепиться») уже должны быть сделаны, а не момент, когда только начинают действовать; отцепка физически возможна и ниже неё, вплоть до отдельного, более низкого предела («hard deck»), за которым остаётся только раскрыть запасной без отцепки. Разборы происшествий отдельно предупреждают: путаница этих двух высот и привычка «дотягивать» до предела вместо раннего решения — частая причина того, что парашютисты проскакивают все контрольные высоты и оказываются с уже сработавшим прибором/AAD.
Почему ниже определённой высоты (обычно около 300 м) отцепку уже не делают, а просто раскрывают запасной, не отцепляя основной?
Отцепка — это дополнительное действие, а значит потерянные секунды и высота; учебники прямо указывают, что отцепка на слишком малой высоте может убить, поскольку запасной попросту не успеет наполниться до земли. Поэтому ниже жёсткого предела предписано сразу тянуть кольцо запасного «поверх» неисправного основного — жертвуя чистотой раскрытия ради того, чтобы над головой как можно раньше оказалась хоть какая-то ткань.
