Главное, что спрашивают на зачётах, и смежные случаи из зарубежных учебников.
›Полный отказ основного парашюта 4
Контейнер зачекован, свободное падение продолжается.
›Частичный высокоскоростной отказ 5
Что-то вышло из ранца, но скорость снижения близка к скорости свободного падения.
›Частичный низкоскоростной отказ 6
Рывок раскрытия был, но на куполе нельзя безопасно приземлиться.
›Исправимые проблемы с основным 6
Купол наполнен и устойчив; ситуацию можно исправить. Не устранил к высоте принятия решения — отцепка.
›Два купола 8
›Под куполом 4
›Авария летательного аппарата 4
›Раскрытие в самолёте и при отделении 3
›Препятствия и вне площадки 8
- Ноги и колени (ступни) плотно вместе, колени слегка согнуты
- Удар о препятствие принимать ступнями, ногами вперёд — и сверху, и в стену
- Готовиться к жёсткому приземлению и перекату/PLF
- Подушка непосредственно перед контактом (SIM, ISP: на 3 м над первой точкой контакта)
- Постараться обойти препятствие
- В стену — не в лоб, а под острым углом, вскользь
- Здания, сооружения, ЛА, автомобили: ноги и ступни плотно сжать вместе, ноги слегка согнуть в колене
- Удар о препятствие принимать ступнями ног
- Быть готовым к жёсткому приземлению и перекату/PLF
- Сооружения, ЛА, автомобили: быть готовым к жёсткому приземлению и перекату/PLF
- Препятствия встречать плотно сжатыми, слегка согнутыми в коленях ногами
- Удар о препятствие принимать ступнями ног
- Сооружения, ЛА, автомобили: быть готовым к жёсткому приземлению и перекату/PLF
- Препятствия встречать плотно сжатыми, слегка согнутыми в коленях ногами
- Удар о препятствие принимать ступнями ног
- Категория A (приземлился на препятствие): не двигаться, шлем не снимать; быть готовым в любой момент упасть до земли; ждать компетентной помощи персонала ДЗ, чтобы спуститься
- Посадки на здание или объект не избежать — готовиться к перекату/PLF
- Подушка на 3 м над первой точкой контакта со зданием или объектом
- Ударяться ногами вперёд — и при посадке сверху, и при влёте в боковую стену
- Здания не избежать — прижать ступни и колени друг к другу и готовиться к перекату/PLF, чтобы погасить удар
- По возможности отсоединить транзит/RSL ещё до посадки на здание
- На 3 м над первой точкой контакта со зданием — подушка минимум до половины торможения
- Ударяться ногами вперёд — и сверху, и в стену
- Постройки, машины, люди, крыши — всегда стараться обойти препятствие
- Но помнить: садиться всегда с ровным крылом
- Готовиться к жёсткому приземлению (перекат/PLF)
- Вертикальное препятствие — подушка, ступни и ноги вместе вынести вперёд, чтобы погасить удар; подушку делать до конца
- Крыши и здания: постараться обойти здание, заходить параллельно ему
- Против ветра или чуть под углом, если нужно, чтобы не лететь прямо на здание
- Ноги и колени вместе, стопы вынести вперёд, колени согнуты — чтобы погасить часть удара; «это может спасти бёдра»
- Подушка непосредственно перед контактом со зданием
- Быть готовым к касанию земли и перекату/PLF
- Если столкнёшься со стеной — лучше под острым углом, чем под 90°
- Заборы, машины, дороги: обойти, заходить бортом (параллельно); против ветра или чуть под углом; ноги вместе; подушка перед контактом, коснуться ногами и оттолкнуться; перекат/PLF
- Скученная зона с несколькими препятствиями: найти полосу без препятствий независимо от ветра, заходить по ней, подушка и при необходимости перекат/PLF; если не обойти все препятствия — выбрать меньшую опасность
- Похоже, что сядешь на крышу здания — заранее прекратить развороты, чтобы быть готовым к перекату/PLF; первыми касаются ноги
- Похоже, что влетишь в стену — небольшим разворотом пройти вскользь под углом, а не в лоб
- Полутормоз (чтобы уменьшить скорость), удар ногами вперёд
- Быть готовым к жёсткому удару о землю и перекат/PLF
▶Отвлёкся на съёмку товарища, потерял высоту и сел на крышу дома
ошибочные действияПарашютист со 115 прыжками, снимая на камеру раскрытие товарища, теряет контроль высоты — срабатывает прибор/AAD и раскрывает запасной, в воздухе оказываются два купола сразу.
Из вариантов вынужденной посадки выбрал крышу дома и сел прямо на неё. Цепочка ошибок: отвлёкся на съёмку, потерял контроль высоты, зафиксировался на цели.
- Карточки: Приземление на крышу
- Опубликовано: 2017-06
- Адрес: https://www.youtube.com/watch?v=LvzPYCr7PLQ
- Название: «Friday Freakout: Skydiver Pulls Low, Has Two Parachutes Out & Lands On House Roof!»
- Автор: JOINTHETEEM
- Длительность: 2:48
- Язык: EN
Почему удар о здание нужно принимать именно ступнями и плотно сведёнными ногами, а не как получится?
Ноги заранее подставляют и слегка сгибают в коленях, чтобы управляемо погасить часть энергии удара, тогда как удар корпусом, боком или головой о жёсткую стену почти всегда приводит к куда более тяжёлой травме. CSPA прямо связывает эту технику с защитой бедренных костей от перелома («это может спасти бёдра»).
Почему в стену лучше врезаться под острым углом, скользом, а не лоб в лоб?
При скользящем контакте тело продолжает движение вдоль поверхности и гасит скорость постепенно, а не одномоментно, как при лобовом ударе о неподвижную преграду. Поэтому CSPA и SNOH советуют небольшим доворотом пройти вдоль стены «вскользь», а не влетать в неё перпендикулярно.
Почему подушку перед ударом о здание отсчитывают не от земли, а «за 3 м до первой точки контакта»?
Крыша или стена может оказаться заметно выше уровня земли, поэтому обычный ориентир «высота над грунтом» здесь не работает — момент начала торможения нужно привязывать к той поверхности, в которую сейчас врежешься, а не к земле под ней. SIM и ISP прямо указывают: подушка — «в 3 м над первой точкой контакта со зданием».
Почему, зависнув на здании, нельзя пытаться слезть самому и нужно ждать помощи, не снимая шлем?
SIM (категория A) требует замереть, не снимать шлем и быть готовым в любой момент упасть, потому что незнакомая конструкция или зацепившийся купол могут отпустить в любой момент, а самостоятельный спуск без страховки резко повышает риск неконтролируемого падения с высоты. Шлем защищает голову именно на случай такого внезапного срыва, а квалифицированная помощь означает верёвки, лестницы и знание конкретного объекта, которых у прыгуна нет.
